باستان‌شناسان با انجام کاوش نجات و آزاد بخشي گورستان خواجه عسگر بم به بافتي از اين گورستان تاريخي دست يافتند.
سرپرست هيات کاوش باستان‌شناسي گورستان خواجه عسگر بم با بيان مطلب فوق به ميراث آريا(chtn) گفت:کشف تدفين‌هاي جنيني در گورستان خواجه عسگر بم همچنان تداوم دارد.
نادر عليدادي سليماني افزود:با کشف چهار تدفين در جريان اين فصل کاوش اضطراري به بافتي از گورستان دست يافتيم که به صورت جنيني و رو به سمت جنوب دفن شده‌اند.
وي با بيان اينکه گورها به طور يکسان سه متر از يکديگر فاصله دارند،خاطرنشان کرد:
بر اساس شواهدي که از درون گور به دست آمده،2 تدفين به همراه صدف و مواد آرايشي کشف شد که گوياي تعلق اين تدفين‌ها به زن است.
سليماني با اشاره به وجود يک قطعه فلز در دورن يکي از گورها،گفت:به نظر مي‌رسد در اواخر عصر مس سنگي،اين جامعه به صنعت ذوب مس و يا شايد مفرغ دست يافته بودند.
سرپرست هيات کاوش باستان‌شناسي گورستان خواجه عسگر بم ادامه داد: پيش از اين، فرم‌هاي شناخته شده‌اي از قبيل جام‌هاي پايه‌دار با بدنه کشيده و کف حلقه‌اي شکل کشف شده بود که اطلاعات خوبي از شيوه تدفين در دوره مس سنگي دشت بم و حوزه جنوب شرق ايران را در اختيار ما قرار مي‌دهد.
خاطرنشان مي‌شود،عمليات کاوش نجات و آزاد بخشي گورستان خواجه عسگر واقع در شهرستان بم با هدف مطالعه و آزادسازي از بيست و هفتم آذر ماه آغاز شده است.
مسیر کرمان- بم از خطرناک‌ترین جاده‌های کشور است که به گفته پلیس راه کشور، میزان تصادف‌های امسال 40 درصد در این جاده بیشتر از سالهای پیش شده و این درحالی است که با وجود درخواست‌های مکرر مردم و مسئولان محلی 85 کیلومتر از این جاده یک بانده است و بیشتر تصادف‌ها ذر این بخش از جاده صورت می گیرد.
علت کندی اجرای این طرح از سوی مسئولان کمبود اعتبار اعلام شده است و این درحالی‌است که پس از زمین لرزه بم بانک جهانی برای اجرای باند دوم این محور، اعتبار مورد نظر را تخصیص داد که به دلیل تعلل در دریافت آن این بودجه تخصیص نیافت و هم اینک جاده بم - کرمان با مشکل کمبود اعتبار مواجه است.
پیگیری نمایندگان
غلامرضا کرمی نماینده مردم کرمان و راور درباره اهمیت جاده کرمان- بم به هفته‌نامه «نگارستان» كرمان تأکید کرد: این جاده یک مسیر اصلی و بین‌المللی است که بخش عمده آن در کرمان است و از طریق آن چابهار، زاهدان به مرکز کشور وصل می‌شوند. به گفته این عضو کمیسیون امنیت ملی، این جاده همیشه شلوغ است، اما در مواقعی از سال به دلیل اینکه شهرهای جیرفت و کهنوج مناطقی کشاورزی در مسیر این جاده محسوب می‌شوند، این جاده شلوغ‌تر از همیشه است. وی با بیان اینکه علت کندی اجرای این طرح از سوی مسئولان کمبود اعتبار اعلام شده است، تصریح کرد: این درحالی‌است که پس از زمین لرزه بم بانک جهانی برای اجرای باند دوم این محور، اعتبار مورد نظر را تخصیص داد که به دلیل تعلل در دریافت آن این بودجه تخصیص نیافت و هم اینک جاده بم - کرمان با مشکل کمبود اعتبار مواجه است.
کرمی درباره اینکه مقصر این امر کیست اظهارنظری نمی‌کند و ادامه می‌دهد: باید توجه داشته باشیم این جاده‌ای بین‌المللی است و همه مسئولان باید پیگیر ساخت وایمن‌سازی آن باشند.
به گفته نماینده کرمان هرچند مجلس در زمینه قانونگذاری و سختگیری بر رانندگان و توجه آنان به مسائل ایمنی کارهای خوبی انجام داده، اما باید کارهای فرهنگی، عمرانی، قانونگذاری و... برای رفع این مشکل در کنار هم پیش برود.
همچنین محمدعلی کریمی دیگر نماینده کرمان وراور گفت: جاده کم عرض کرمان به بم یکی از شاهرگهای حیاتی شرق به مرکز کشور است و با توجه به ترانزیت بالای کالا از این محور باید در ساخت جاده تسریع شود در غیر این صورت هر روز بر تعداد تصادفات و خسارتهای جانی و انسانی آن جاده افزوده میشود. وی با اشاره به سخنان معاون عمرانی فرماندار بم اظهار داشت: عدم استفاده به موقع از وام بانک جهانی در زمان زمین لرزه بم این وام برگشت خورده و هم‌اکنون طرح باند دوم جاده بم -کرمان با کمبود بودجه مواجه است.
کریمی افزود: طی سه سال گذشته احداث باند دوم در این محور در دستور کار فرمانداری بم و از طرحهای اولویت‌دار است اما مساعدت مسئولان در تأمین بودجه مهمترین گام حل این مشکل است. وی تأکید کرد: مسئولان باید احداث باند دوم این جاده را مدنظر قرار دهند حتی اگر لازم باشد باید چند پروژه تعطیل شود و تمرکز بودجه‌ای و کاری روی این مسیر قرار گیرد.
طبق اخبار واصله از پایتخت شانس استان شدن بم بیشتر از جیرفت و سیرجان می باشد. بم با داشتن شهرستانهای ریگان - فهرج - نرماشیر و ان شاالله در اینده ای نزدیک بروات - روداب - راین و گلباف با داشتن 8 شهرستان بیشترین شانس را برای استان شدن داراست. البته اگر مردم شش شهرستان جنوبی هم خواستند می توانند زیر نظر بم باشند در غیر اینصورت در سالهای بعد از کرمان جدا خواهند شد.
بم با داشتن راه آهن بین المللی - اتوبان بین المللی و فرودگاه بین المللی و همچنین تنها شهر ثبت یونسکو - توریست پذیر ترین شهر جنوب شرق ایران - وجود دهها کارخانه خودروسازی در ارگ جدید از جمله کارخانه بزرگ "بم خودرو" دو شرکت "قوای محرکه" و کارخانه های بزرگ دیگری از جمله کرمان موتور- راین خودرو- خودرو سازی مهر- مدیران خودرو و...- اجرای طرح فیبر نوری برای اولین بار در ایران که در تهران و بم - ادامه باز سازی ارگ قدیم با اعتبار 100 میلیارد تومان توسط تیمی مجهز از باستان شناسان و معماران ایتالیایی و فرانسوی- آغاز عملیات لوله گذاری گاز شهری بم- احداث کارخانه پتروشیمی- احداث نیروگاه 500 مگا واتی در ارگ جدید،این در حالی است که سد جیرفت فقط 28 مگا وات برق تولید می کند- تصویب طرح اتصال راه آهن فهرج به چابهار که این امر بم را به عنوان گلوگاه اقتصادی شرق کشور مطرح می کند- وجود دو دانشگاه علوم پزشکی - وجود پایگاه هوایی شهید ستاری و مقر ارتش در جنوب شرق ایران در آینده ای نزدیک- توجه ویژه مقام معظم رهبری -ایجاد سازه های عظیم اداری که در کشور بی نظیر می باش- بالاترین سرانه فضاهای ورزشی در کشور -برداشت سالانه دویست هزارتن خرما و مرکبات و دیگر محصولات - وجود مرغوبترین خرمای مضافتی و مرکبات دنیا در بم - بزرگترین کتابخانه جنوب شرق کشور- وجود سد بزرگ نساء -ایجاد کارخانه های بزرگ توسط بخش خصوصی از جمله کارخانه های صنایع غذایی وصنایع تبدیلی خرما و مواد لبنی در نرماشیرو ... مستعدترین شهر برای ایجاد استانی به نام نخلستان خواهد بود.
مهندس علی نژاد
منطقه شرق استان کرمان که اکنون به چهار شهرستان مجزا با فرمانداری و ادارات مختص به خود تبدیل شده با جمعیتی بالغ بر 400هزار نفر و وسعت بسیار زیاد که باعث پراکندگی زیاد جمعیت شده تنها دارای یک نماینده می باشد !ریگان،فهرج،نرماشیر،بم و بروات .....شهرستانهایی هستند که خود قابلیت داشتن یک نماینده در مجلس را دارند.از طرفی وجود محرومیتهای وسیع از جمله کپر نشینی ،مدرسه چادری،زلزله و...نیاز این منطقه را به داشتن یک نماینده دیگر برای فریاد نیازمندیهای ابتدائی این منطقه بیش از پیش نمایان میکند.این بر مسولان شهرستان و استان فرض از است که با توجه به آشنائی به محرومیتهای این خطه از میهن عزیزمان برای به واقعیت رسیدن این مهم تلاش کنند.باشد که خدمت به مردم این منطقه محروم در یاد مردم منطقه خواهد ماند.
با ارتقا بخش نرماشیر به شهرستان زمینه های استان شدن بم عزیز یکی پس از دیگری فراهم میشود.
حال نوبت بروات ،دهبکری ، راین ،گلبافت و روداب است که ارتقا پیدا کنند.
با توجه به زیر ساختهای منطقه شرق استان کرمان از جمله صنایع بزرگ خودروسازی سد عظیم نسا بم بستر عالی کشاورزی وجود فرودگاه ،راه آهن وجاده بین المللی و وجود دو دانشگاه علوم پزشکی(دانشگاه علوم پزشکی وخدمات درمانی ودانشگاه بین المللی علوم پزشکی ارگ جدید)دانشگاه ملی بم و آزاد ،پیام نور ،علمی و کاربردی و....بم را در موقعیت ویژه جهت ارتقا به یک استان فعال و مهم در منطقه قرار داده است
از سری مسابقات جوانان استان بازی حساس فینال این دوره بین دو تیم قدرتمند شهرداری بم و گل گهر سیرجان در مجموعه ورزشی بزرگ فجر بم برگزار شد.این بازی در نیمه اول که با برتری نسبی تیم میزبان همراه بود بدون گل پایان یافت.با شروع نیمه دوم تیم شهرداری بم با حمایت تماشاگران اندک خود حملات سنگینی به روی دروازه حریف تدارک دید و در همان ابتدای کار مزد زحمات خود را با گلی که از روی توپ ارسالی کرنر وضربه سر مهار نشدنی اسماعیلی وارد دروازه حریف کرد گرفت.در ادامه بازی کمی به تعادل کشیده شد و گهگای بازیکنان شهرداری صاحب موقعیتهای خوبی شدند که با بی دقتی آنها را به هدر دادند تا اینکه تیم مهمان روی یک ضد حمله و اشتباه محرز دفاع چپ شهرداری در یک موقعیت تک به تک توپ را وارد دروازه نماینده بم کرد وبازی را به تساوی کشاند.
در ادامه شیر جوانان بمی این تساوی را تاب نیاورده و با حمله سنگینی به روی دروازه حریف صاحب یک موقعیت پنالتی شدند که منجر به گل دوم تیم شهرداری شد.در ادامه دلاوران جوان بمی با حملاتی شدید دیگر صاحب یک گل دیگر شدند تا باخیال آسوده به انتظار بازی برگشت در سیرجان بنشیند.
همچمنین از سری مسابقات دور برگشت لیگ بزرگسالان استان بازی بین دو تیم معراج بم و علوم پزشکی کرمان با نتیجه دو بر یک به سود تیم معراج بم به پایان رسید و این تیم جایگاه خود را در صدر جدول رده بندی مستحکم تر نمود.
عضو شوید
عضویت سریع
آمار
وب سایت:
آمار مطالب
آمار بازدید
